6月18日,世界杯比赛韩国踢瑞典,在62分49秒时,韩国犯规,瑞典17号克拉松罚进点球,瑞典靠这一个点球1:0赢了韩国。

裁判在判点球之前,VAR(视频助理裁判)多角度慢镜头重播了这个犯规动作,我喝着啤酒感慨,真的是科技改变足球啊,一个误判的机会都不给!

科技也会改变汽车,也许未来有一天,汽车会飞、会成为一个具有思维能力的机器人。

21世纪,车机已经进化到了另一个次元,几乎每个车企都有专属的车机系统。这一个回合,国产车的智能车机建树更多被人们关注和讨论。

设想,当你一人一车,行驶在车水马龙的城市中,最迫切的需求是什么?是如何导航,以及如何解决一个世纪都没有改变过的无聊问题。

时光倒退4年,我们主要靠手机导航,听已经装在车上近一个世纪的广播来排解寂静和无聊;

当下,大多数情况下我们依然用手机导航。不同之处在于大多数车机配备了Carplay,可以通过车内音响播报手机导航,同时播放手机歌单。

当下我们需要的完美车机,是在车上装一台手机,并且,能不影响驾驶地进行操作。很多自主品牌的车机做到了这一点。

相比于上汽和吉利的智能车机,祺云概念智联系统属于后生可畏系列,它虽然晚进入市场,但并没有从最基础做起,而是一步进化到了市场的最先进水平。

这主要得益于高德、腾讯、以及科大讯飞的背书。而这三者在智能车机、自动驾驶等领域,都做了长远的规划。

在前装领域,高德地图车机版已和20多个汽车品牌合作,目前已经迭代至3.0版本。

3.0版无论在定位准确性、路径设置合理性上都较之前的版本有了很大的提升,甚至连UI设计也越来越接近手机版。

在互联网汽车的概念成为主流时,互联网行业的三巨头BAT纷纷投入车联网行业寻求发展,阿里与上汽合作开发了ALiOS(原来叫YunOS);

腾讯发布的车联网平台叫做“AI in Car”,这个平台的功能构想非常强大,除了基础的地图、音乐、娱乐场景之外,未来还会逐渐开放手势、虚拟现实等交互能力。

广汽传祺是腾讯“AI in Car”的首批合作车企之一,全新传祺GS4所搭载的祺云概念智联系统可以通过车机上“腾讯我的车”来实现导航和娱乐等多场景应用辅助。

最后说科大讯飞,这家企业很早就投入了智能语音平台的开发中,我们所熟悉的讯飞输入法就来自于他。

当汽车智联需要语音控制加持时,科大讯飞就迅速进入市场,从Tier 2的语音软件供应商,到直接为车企提供车机,甚至联合开发车机功能模块。

目前与科大讯飞服务的车企,除了广汽传祺,还有长安、吉利、威马、蔚来,甚至包括雷克萨斯和沃尔沃等……

有了以上几个巨头的背书,祺云概念智联系统是否能解决最关键的“导航”和“娱乐”,而同时又不影响驾驶呢?答案是肯定的。

上文已经提到,高德地图车机3.0版已经越来越接近手机导航的体验,最直观的体现是,我上车之后不再是先掏手机。

值得一说的是,腾讯的加盟让导航有了一丝社交属性,举个例子,当朋友聚会,或多人出行前往同一目的地时,可以通过腾讯地图共享位置和路线。

这一功能在车机上通过“腾讯我的车”来实现,你可以手机绑定该模块,通过微信将地址直接投送至腾讯地图,并多人共享。

除了在车机导航上给出多种选择方案,“祺云概念”智联系统储备丰富的娱乐资源也足以令漫长的驾驶时光妙趣横生。

它涵盖了腾讯车载电台、酷我音乐、考拉FM等高质量资源,更独家支持NBA直播。不管你是想听相声、赏音乐还是看直播,它都能一应满足。

你可以通过语音控制雨刮、空调、音乐、天窗……简单地说,大多数电元控制的配置,都可以通过语音来实现。

这一代语音控制系统已经比初代智能了很多,它可以实现部分操作免唤醒连续操作,并且学会了简单的思考能力。

不用再通过“你好小祺”唤醒车机,它可以直接执行你发出的命令切换至下一首莫文蔚的歌。

在汽车变成会思考的智能机器人之前,一台智能车机不会成为影响购买决策的唯一因素,但会是重要因素。

全新传祺GS4不仅拥有“祺云概念”智联系统的加持,定价策略上也显得更加积极:

8.98万——15.18万的售价区间,相较2017款GS4全系价格下调1万;

6月16日起前1万名购车用户享受3年6次免费基本保养等强力的金融售后政策。

kaiyuncom

发表回复

您的电子邮箱地址不会被公开。 必填项已用*标注